“专精特新”企业深耕专业领域、聚焦关键技术环节，既是我国经济韧性的重要支撑，也是激发创新、稳定产业链供应链的重要力量。国家高度重视培育壮大中小企业，近年来推出“专精特新”中小企业、专精特新“小巨人”企业等中小企业培育专项。2022年，“专精特新”更是被纳入《政府工作报告》，提出要着力培育“专精特新”企业，并在资金、人才、孵化平台搭建等方面给予大力支持。
在物流装备领域，也涌现出一批实力强劲的“专精特新”企业，虽然企业规模不大，但都拥有各自的“独门绝技”，以专业化、精细化、特色化、新颖化在市场中立足并建立起竞争优势，具备一定话语权。
本期专题，我们主要对中国物流装备领域的“专精特新”企业发展现状进行梳理，深入采访了昆船智能、井松智能、中集天达等典型企业，从专业化、精细化、特色化、新颖化等角度全方位呈现其竞争力与创造力，展现企业朝着“专精特新”方向发展的初衷、路径与经验，剖析面临的现实瓶颈问题（如人才、资金等），反馈对于政策扶持与落地方面的真实需求，从而为构建物流装备“专精特新”体系，促进我国中小企业发展提供助力。
对于重载物流系统国内外还没有明确的定义。业界通常认为，重载物流系统的单元货位载荷超过3t，有些甚至认为应该在10t以上。往往超重货物也超长超大，不适于采用常规的自动化立体库，以前仓储作业主要靠机械化设备。重载货物在生产、搬运与仓储等作业中的痛点主要有：单体货物的重量和尺寸大，占用空间大，人工作业劳动强度大，效率低，安全隐患多等。
近年来，传统工厂在向智能工厂进化，物流系统升级建设成为其中一项重要内容。随着生产模式的变化及精益生产的需要，线边立体库开始增多，超重超长超大等特殊类型的自动化立体库得到应用，助力企业实现了节省厂房面积、提高运作效率、减少作业人员、防控安全风险、提升管理水平等目标。
很多行业对重载物流技术有需求，典型行业包括：钢铁、有色金属、工程机械、汽车及零部件、航空航天、高铁装备、军事、垃圾处理、物流等。根据处理货物的不同形状与特点，重载自动化立体库有管材库、板材库、卷轴库等不同形式。超重超大货物的自动化物流系统需要采用特定仓储形式，需要特殊类型的堆垛机，货架、输送机、AGV等设备也与常规的自动化物流系统有很大不同。目前，中国重载物流自动化市场还处于起步阶段，国内企业在积极探索实践。欧洲重载物流技术发展早于中国几十年，很多技术和专业经验值得学习借鉴。
本期专题，我们邀请了国内外专家，围绕重载物流解决方案的市场需求、系统规划建设要点、核心设备与技术发展、典型应用案例、主要供应商等内容进行分享。
物流工程项目涉及物流系统规划、设计、实施与管理的全过程，是管理与技术的交叉，需要甲方与乙方的合作、硬件与软件的结合。如今，物流工程项目正变得日趋复杂，定制化特征更加明显，大规模项目也越来越多，再加上大量子系统与多种设备的综合应用，使项目难度大幅攀升；与此同时，用户企业也日益关注物流工程项目交付周期和项目质量。如何保障物流工程从签约、规划、设计、实施、运行应用的全流程或全生命周期的高效运作，变得至关重要。
在此趋势下，如何提升物流工程管理能力，以更好地保障物流工程质量，降低物流工程项目成本，保障物流工程项目按时交付，提升物流工程运行效率，成为物流装备企业、用户企业都十分关注的问题。
为此，我们特别策划了本期专题“从签约到交付，聚焦物流工程项目管理”，以期通过采访具有较强物流工程项目管理能力的企业和专家，分析物流工程项目管理过程中的难点与痛点，对专业实践经验、最新管理方法与技术手段等进行分享与总结，从而为读者带来更多借鉴与思考。
近年来，随着我国政策不断推动、传统汽车品牌对新能源汽车市场的积极探索、造车新势力阵营的不断壮大、互联网企业的跨界发展，以及资本市场的驱动，我国新能源汽车市场快速崛起。2022年我国新能源汽车全年销售688.7万辆，同比增幅为93%，市占率达到26%，每销售4辆车就有1辆是新能源。据中国汽车工业协会预测，2023年我国新能源汽车总销量有望超过900万辆，同比增长35%，渗透率将达到32.6%。
随着新能源汽车产业的快速发展，以电池为核心的动力总成、智能座舱、智能驾驶等零部件产品和技术不断创新，使其供应链与物流面对许多新课题，给主机厂、零部件供应商等企业都带来一系列新挑战。如，电池属于危险品，采购计划周期长、成本占比高，如何保障电池供应链上下游高效协作和物流全流程安全？新能源汽车制造需要大量芯片，在“缺芯”背景下如何进行供应链管理与规划设计？传统主机厂引入新能源车型，需要与燃油车进行混线生产，工厂物流该如何重新布局？
本期专题，来自新能源汽车主机厂、动力总成供应商、新能源电池工厂等企业的供应链与物流负责人，以及新能源汽车工厂物流规划咨询专家等多位业内资深管理者都参与其中，全面分享了汽车电动化转型加速下的零部件供应链与物流发展变化，供应链与物流规划建设要点、模式创新、技术创新与应用等前沿内容，期待给更多读者带来相关参考，为推动新能源汽车行业供应链与物流健康发展贡献力量。
近年来，在政策支持、需求拉动、资本助力、技术迭代等多种因素的影响下，中国物流装备行业快速发展，产品体系逐渐完善，技术水平与产品质量不断提升，企业综合实力显著增强，已经在国内市场占据优势。与此同时，随着“一带一路”国家战略的稳步推进，中国制造企业、商贸企业以及物流企业都在加速全球化布局，在此过程中，中国物流装备企业也加快走向海外市场。特别是近年来崛起的中国物流机器人企业，已经在国际市场上占据一席之地。
从被动出口到主动出海，从产品贴牌生产的“借船出海”到打出自主品牌的“造船出海”，从销售产品到设立工厂，中国物流装备企业海外发展道路越走越宽，但并非坦途，总体来看，目前仍处于全球化发展的起步阶段。对于想要出海发展的中国物流装备企业来说，重要的是，从认知方面，把出海当成企业的发展战略，而非应对国内市场压力的战术，做好长期作战的心理准备；能力方面，不断提升技术水平，打造适应海外市场需要的优质产品，培养专业化的国际人才团队；准备工作方面，了解不同国家的技术标准、行业标准、企业标准，甚至对所在国的文化深入理解与研究，并找到能力强的当地合作伙伴。
本期专题，我们采访了几家已经在海外市场取得一定成绩的企业，介绍他们的发展历程、经验与感悟，了解海外市场的特点与项目实施的难点，透视中国物流技术装备企业在国际化之路上可能遭遇的挑战与应对策略，助力更多的企业找到适合自己的海外发展路径。
目前，酒类产业格局正在发生深度变化。白酒产业向优势产区、名酒品牌集中的趋势进一步显现，龙头白酒企业纷纷在围绕高端化进行布局。啤酒产业在充分市场化、集约化、国际化发展格局下，随着消费者需求多元化以及疫情影响，正加速向高端化转型，进入高品质和高价值时代。酒类企业正通过产能优化、品质升级、科技创新等方式提升品牌影响力，工厂物流智能化水平的提升和供应链数字化优化管理，在此过程中得到更大程度的重视。
随着白酒企业不断扩大产能，工厂物流智能化建设投入力度不断加大。如，泸州老窖2019年投资18.86亿元实施智能化包装中心技改项目，2021年又投资2.5亿元开展二期项目；古井贡酒2020年实施酿酒生产智能化技术改造项目，计划利用5年时间打造可实现年产6.66万吨原酒且具备13万吨灌装能力的现代化智能园区，并于2022年打造了合同额2亿元以上的包材库及成品库自动化项目；衡水老白干也于2019年全面实施包材库、成品库的自动化，不仅提升了物流运作效率、厂房空间利用率和盘点准确率，还实现了生产流程的数字化、动态化管理，并且大幅降低了成本……
在供应链数字化建设方面，贵州茅台早在2017年就着手进行数字化转型，提出“智慧茅台”的建设目标，并开展包括“双龙智慧物流园项目”在内的多项基础工程建设；劲牌借助数字化技术搭建“预先感知型物流配送体系”，推进带板运输等一系列举措；贵州珍酒通过上线全局优化的运输管理系统，更好地服务客户以及优化公司内部管理，以此为切入点打造整个智慧供应链体系；青岛啤酒通过打造供应链决策中台，解决了在供应链承载能力及业务方面的相关痛点，实现数字化升级和降本增效。
本期专题通过报道酒类行业领先企业的实践与思考，希望对酒类行业的工厂物流智能化升级与供应链数字化发展提供参考借鉴。
随着应对气候变化和落实“双碳”目标的加速推进，我国能源转型不断推向纵深，新能源产业蓬勃发展，生态环境友好性明显增强。在新能源发展的“黄金时代”，中国俨然已成为全球新能源引领者，扮演着越来越重要的角色。
新能源行业包括锂电、光伏、风电、氢能、核能等。其中，中国锂电池产业在全球占有重要位置，2020年以来在新能源汽车和储能产业快速发展的双重驱动下，锂电行业呈现出高达65%的年化增速；我国光伏产业规模继续扩大，并继续巩固在全球的规模领先优势，多家中国企业在硅料、硅片、电池片和组件四个环节的全球产量排名中处于前列；随着可再生能源等市场逐步增大，储能成为解决能源消纳问题的必经之路，业内人士预计未来的储能市场规模可能超过动力电池，甚至可以用万亿元产值来衡量。
在新能源产业革命推进过程中，智能物流装备与系统发挥着重要作用，凭借快速交付、更高效、更柔性等优势，可以帮助新能源行业企业快速投产，抢占市场窗口期，加速实现转型升级，增效降本。同时，极高洁净度需求、消防安全需求、工作精准高效需求、温度湿度控制需求，以及对于软硬件的安全及稳定性等需求，也正在推动着物流解决方案的创新发展。
本期专题，我们聚焦“新能源行业物流建设”，对来自专业咨询规划机构、新能源行业企业、物流解决方案提供商的专家进行重点采访，希望通过深入分析和经验分享，展示多样化的物流解决方案和创新技术，以供业界借鉴。
在智能工厂与智能仓储建设中，如果还有哪个场景亟待升级，那一定是月台。月台是工厂内部物流流程的起点与终点，在企业数智化转型发展中已成为“瓶颈”；月台也是连接仓储与运输的关键节点，对供应链效率与成本带来影响。装卸车作业是月台最核心的工作，目前仍主要靠人力或叉车完成，存在用工数量多、运营效率低、安全风险高等问题，因此，越来越多的企业迫切希望实现装卸车自动化。自动装卸车系统与其前端的智能仓储物流系统连接，可以实现工厂全流程的连续自动化作业。
业内人士认为，智能装卸车机器人市场空间巨大，可达到千亿甚至万亿级规模。按照处理货物的包装形式，智能装卸车机器人主要分为整垛、袋装、箱装三种类型，其中纸箱货物、袋装产品的自动装卸车系统需求最大。据了解，国内已有超过40家企业推出相关产品，在多种场景进行测试、应用。但总体而言，智能装卸车机器人行业尚处于起步阶段，产品不够成熟，技术有待发展。这不仅因为智能装卸车机器人涉及多种技术，中国在该领域起步较晚；同时，中国物流标准化程度低，车辆类型、货物规格、装卸场景等更加多元化，对自动装卸车系统的柔性化程度提出更高要求。其实，放眼全球市场，自动装卸车系统都是尚待解决的技术难题。
在本期专题中，我们将分析智能装卸车机器人的市场需求、行业状况与发展趋势，介绍不同行业自动装卸车解决方案及其应用，我们选择了食品饮料、化工、水泥等行业，围绕其物流特点、自动装卸车解决方案、作业流程、应用效果、技术难点与发展方向等话题，邀请专业人士进行分享。