米字高铁汇中原，串起豫晋风景线公里的郑太高铁，郑州到太原最快只需两个半小时，隔着太行山与黄河相望的山西与河南两省，紧密牵手。由河南广播电视台和河南铁建投集团联合推出的系列融媒体报道《米字高铁汇中原》，今天我们来看郑太高铁。
河南广电大象新闻记者 任炜：坐着高铁欣赏着太行风景，两个多小时穿过了39座隧道，我们到达了地肥水美五谷香的山西，这里是太原南站，平均每隔一个小时就有一趟高铁连接着豫晋两地。
太原站太原南客运车间客运员 白捷：前郑太高铁日开行38对高铁动车组列车，日均发送月1万余人，太原南站经郑太线可去往郑州、厦门、合肥、上海、杭州等热门城市。
华夏古文明，山西好风光，这里还是国家重要综合能源基地，开展能源革命综合改革试点，其中，围绕着煤来做文章，相关的技术在全国领先。
国家重点实验室副教授 闫伦靖：这个实验非常紧，很多数据刚做完，数据出来还需要进一步整理
正在连线的是太原理工大学和中原环保公司，今年10月17日，他们在第六届河南招才引智大会上成功牵手，把煤化工领域的顶尖技术，应用在污水处理厂产生的海量污泥上，变废为宝。
除了线上沟通，通过郑太高铁线路，现场勘察交流、再来一堂专家讲座，上午“预约”，下午就可以轻松实现。
太原理工大学省部共建煤基能源清洁高效利用国家重点实验室副教授 闫伦靖：今天出差明天就可以回，每月定期的，我们通过线上或者线下的形式，然后进行交流。
中原环保股份有限公司党委书记 董事长 梁伟刚：污泥市场是个万亿级的市场，将来这个技术不仅仅是解决我们国内的问题，希望走出国门，尤其是顺着“一带一路”，服务全世界的环境保护。
风驰电掣的高铁速度，让天堑变通途，郑太高铁打通了三晋与中原地区经济协调发展的桥梁，在经济上实现优势互补，更为主要的是，借助河南已经成形的米字形高铁网络，让“大西北”通向中国的更远方，在科技、创新、文化等领域创造更多合作机会。
河南广电大象新闻记者 任炜：我们来到了长治市武乡县，著名的革命老区，这里是抗战时期八路军总部驻扎的地方，出了高铁站到八路军太行纪念馆只需要6分钟车程，高铁助力红色文旅，也让老区的发展动力越来越强。
现场：这里是山西长治武乡，咱们这里是厂家直播，给各位带来的是羊肥小米
山西武乡“羊肥小米”主播 张东平：武乡它本来是个小县城，但有了高铁之后，那就又不一样了，//我们最近刚刚有个小团队，乘坐郑太高铁途径我们郑州，到杭州去取经学习（直播），来学习如何更好的来宣传咱们的小米品牌。
山西武乡“羊肥小米”创始人 杜红雁：高铁通车以后销路打开了，2016年创建成立的（小米）有机基地1000多亩，到现在的两万多亩有机基地，我们最直接受益的农户有3000多户。
郑太高铁对老区来说，更是一条出山之路，曾经的“小米加步枪”，变成了“好米在武乡”，这里被称为国家有机旱作羊肥小米产业发展标准化示范区。高铁沿线的榆社笨鸡蛋、长治党参、襄子老粗布等特产，随高铁走向远方。而“近邻”的交流也是日益频繁。
河南广电大象新闻记者 任炜：这里是位于博爱县的焦作西站，也是郑太高铁进入河南境内的第一站，这个县城，因为高铁的开通，致力打造“豫晋新枢纽，太行小江南”，高铁也成为了串联起博爱和山西各县城的“快速公交”。
从博爱到晋城，高铁不到20分钟。今年8月份，博爱县与山西省晋城市泽州县缔结友好县框架合作协议，在产业发展、商贸往来、文旅文创、丹河流域治理等领域达成了15项合作意向。
焦作市博爱县文化广电和旅游局 副局长 申小峰：我们博爱县与泽州县实行门票互免政策，整个中秋、国庆双节期间，山西的游客占比达到28%。同比增加了40%，进一步助力了焦作这个豫西北晋东南区域性城市的发展定位。
今年以来，豫晋两地从县、市、省三级政府文旅部门，围绕郑太高铁沿线A级以上旅游景区，免门票、旅游专列等各种“大礼包”惠及两地群众，打造“快进慢游”的旅游方式。郑太高铁开通的三年，成为连接起太行山区的经济大动脉，
山西财经大学资源型经济转型发展研究院 博士 张聪聪：郑太高铁这条线它就整个贯穿着太行山。通过连接山西中部城市群与中原城市群,这两个区域有近1.8亿的人口规模和10万亿的经济体量。加速两个市场的有效统一，区域经济相关行业的发展。
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