在今天黎明前万众期待的发射之后，Astrobotic 公司的月球着陆器首飞出现了一些问题。根据该公司提供的最新消息，虽然着陆器在部署后成功通过了一些测试，但到目前为止，它还无法保持正常的太阳方位。这一异常发生在游隼登月之旅的早期，因为它必须先环绕地球飞行，然后才能在月球表面着陆。Astrobotic公司的最新消息称，飞船无法实现稳定的太阳指向。
在典型的着陆器登月过程中，它必须确保机载电源充足，以便为制导、有效载荷维护和其他系统所需的各种系统和子系统供电。随后，着陆器在开始旅程时通常会对准太阳，美国首次尝试的私人登月也是如此。
然而，今天清晨，Astrobitc 在 X 上分享了一条最新消息，称其着陆器未能成功建立太阳方位。换句话说，着陆器的太阳能电池板在推进系统成功启动后未能指向太阳。这使得这次任务的前景堪忧，包括美国国家航空航天局的五项实验和该着陆器上的其他十几项实验的命运。
Astrobotic公司的游隼月球着陆器根据其任务概况有不同的设计。极地任务采用侧面安装的太阳能电池板，而其他任务则采用顶部安装的太阳能电池板，以便在月球轨道上发电。
在首次更新一个多小时后，Astrobotic 分享了更多有关异常的细节。该公司解释说，虽然起初月球着陆器的面板未能指向太阳，但它已经进行了紧急操作，将它们置于正确的方向。
然而，声明的其余部分却预示着 2023 年首次著名火箭发射的厄运--尤其是对美国国家航空航天局的阿耳特弥斯计划而言。Astrobotic公司解释说，它对情况的初步评估显示，导致月球着陆器太阳能方向错误的问题与推进系统有关。
该系统负责着陆器在月球上的着陆。因此，Astrobotic 公司警告说，如果这个问题确实是导致任务异常的原因，那么游隼号就不太可能成功完成任务并登陆月球。如果出现这种情况，那么与日本太空公司ispace的Hakuto-R Mission 1相比，游隼号的旅程将相当短暂，毕竟后者曾成功抵达月球，但未能完整地登陆月球。
Astrobotic 的负责人约翰-索顿（John Thorton）在今天的任务之前就意识到了失败的可能性。托顿先生在发射前的媒体电话会议上指出，游隼号只是美国宇航局CLPS计划中的一次登月任务。他补充说，还有一连串的下一次发射，包括 Astrobotic 今年晚些时候的另一次发射。
发生故障后，Astrobotic 公司会像其他太空公司一样，仔细研究异常数据。不过，分析这些数据需要时间，而且应该会影响到今后与 NASA 的发射时间表。Astrobotic 公司的下一个月球着陆器格里芬（Griffin）将由 SpaceX 公司的猎鹰重型（Falcon Heavy）发射升空。下一次发射的 CLPS 是另一个月球着陆器，这次由 Intuitive Machines 公司开发。Astrobotic的 NOVA-C 着陆器将搭载 SpaceX 的猎鹰 9 号发射升空，截至发稿时，Astrobotic 正在等待与游隼的通信在预计的停电后恢复。