一架满载乘客的波音737客机，突然闯入希腊领空。空军派出两架F十六战机抵近观察，却赫然发现，这架客机根本无人驾驶。透过舷窗，战机飞行员看到机上的115名乘客，及全体机组人员，都陷入了无意识的状态。
2005年 8月14日清晨。隶属于太阳神航空的522次航班，正准备从塞浦路斯飞往希腊的雅典。
飞机刚开始爬升，驾驶舱内的起飞配置警报就响了起来。这个突发状况，令飞行员十分不解。因为在通常情况下，该警报只会在地面上响起，用以提醒飞行员，飞机还没有做好升空准备。
几分钟后，驾驶舱内的主警报灯也开始闪烁，这表明飞机上的某些系统出现了过热的情况。飞行员以为是误报，于是一边与地勤人员沟通，一边驾驶飞机继续爬升。大约半小时后，地勤工程师就与飞机彻底失去了联系。
又过了一小时，这架航班飞到了目的地的上空，但却没有降落。直至其在空中盘旋了两个多小时后，希腊空军才出于安全考虑，派出两架战斗机前往查看。
据其中一位战机飞行员回忆，透过驾驶舱的玻璃，他看到副驾驶已经倒在了控制台上，而机长也没有任何反应。全部乘客都垂着头，安静的坐在自己的座位上，看起来早已没了知觉。
这时，他发现有个人进入了驾驶舱。与此同时，客机突然开始向左转弯，高度也随之快速下降。中午12点左右，太阳神522号航班径直撞向了地面。现场火光冲天，没有任何幸存者出现。
很快，安全人员便针对此次空难展开了调查。然而，事件的整个过程中，却存在着许多无法解答的问题。
首先，当时的机上人员是否还活着？如果活着，为何没有任何人在舱内活动？既然飞行员早已失去了知觉，那是谁把它开进了希腊领空呢？那个最后进入驾驶舱的人又是谁，这会是一次有预谋的吗？
随着调查的深入，事件整体的发展脉络也逐渐清晰了起来。而黑匣子的最终找到，则为我们彻底揭开了本次事件的神秘面纱。
首先，飞机之所以会发出警报，是因为地勤人员在检修之后，没有将机舱的增压装置调整回自动状态。而这，正是悲剧的开始。
随着飞机的不断爬升，机舱内的氧气越来越稀薄。此时警报响起，是在提醒驾驶员存在随时失压的危险。但遗憾的是，失压报警与起飞配置警报的声音过于相似，导致它被忽略了。与此同时，机上的全体人员，也失去了最后的生还机会。
而那个在坠毁前控制飞机的人，是机组人员安德烈亚斯。他是在飞机盘旋了3小时后，进入的驾驶舱。而他这样做的目的，是在试图挽救早已岌岌可危的飞机。
作为退役特种兵，安德烈亚斯日常都保持着训练的习惯。而且，爱好潜水的他，也能够比普通人在缺氧环境中坚持得更久。
而波音737里那四个能维持一小时左右的应急便携式氧气瓶，为他打开驾驶舱争取了足够的时间。
直到生命的最后一颗，他都在试图挽救这架飞机。但无奈仍然无力回天，由于燃料耗尽，太阳神522航班最终还是坠毁在了雅典北部的山丘上。
事后，这位英雄与他同为机组成员的女友哈里斯一起，被埋葬在了他们的故乡塞浦路斯。至今，在航班坠毁的地方，还摆放着许多死难者的照片。
照片中，一张张被地中海暖阳晒到褪色模糊的脸，凝望着希腊古老崎岖的丘陵，无声的向来往之人诉说着这起，世界上最诡异，同时也是最悲惨的空难事件。返回搜狐，查看更多